การเดินทางของเรือในเส้นทางจีน-สกอตแลนด์ประสบความสำเร็จ

เรือคอนเทนเนอร์ลำแรกในเส้นทางเดินเรือตรงระหว่างจีน-สกอตแลนด์ ได้เริ่มเดินทางกลับจีนแล้ว โดยบรรทุกสินค้าของสก็อตแลนด์จำนวนมาก และตอกย้ำความสำเร็จของเส้นทางดังกล่าวในการส่งเสริมการค้าระหว่างทั้งสองประเทศ แม้จะมีกระแสลมปะทะทั่วโลก

เส้นทางนี้เชื่อมโยงท่าเรือ Ningbo-Zhoushan ในจังหวัด Zhejiang ทางตะวันออกและท่าเรือ Dongguan ในมณฑลกวางตุ้งทางใต้กับท่าเรือ Liverpool ในอังกฤษและ Greenock ในสกอตแลนด์

การดำเนินการนี้จะช่วยลดเวลาการจัดส่งได้หนึ่งในสามจากการเดินสายแบบเดิม ๆ Peel Ports Group ผู้ดำเนินการ Greenock Ocean Terminal กล่าวกับหนังสือพิมพ์ Global Times ของปักกิ่ง

เส้นทางใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดเวลาในการเดินทางลงเหลือประมาณ 33 วันโดยขจัดความล่าช้าในการท่าเรือที่รอตเทอร์ดามซึ่งไม่ได้กำหนดไว้ เรือหกลำที่มีตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานประมาณ 1,600 ตู้จะใช้เส้นทางเป็นรายเดือน

ตามรายงานของ Peel Ports เรือคอนเทนเนอร์มาถึงท่าเรือ Greenock เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม และจอดเทียบท่าประมาณ 12 ชั่วโมง เสร็จสิ้นการขนถ่ายและโหลดสินค้าก่อนที่จะกลับไปที่ท่าเรือ Ningbo-Zhoushan

สิ่งของของชาวสก็อตที่บรรทุกได้นั้นรวมถึงเบียร์ ขนมหวาน จิน กระดาษ ขนมชนิดร่วน น้ำ น้ำมัน แก๊ส เครื่องจักร และวิสกี้กว่า 1 ล้านขวด สินค้าจีนที่ไม่ได้บรรจุลงสินค้า ได้แก่ สิ่งทอ เฟอร์นิเจอร์ วัสดุบรรจุภัณฑ์ เครื่องใช้ในห้องน้ำ อุปกรณ์ออกกำลังกาย อุปกรณ์ความงาม ของเล่น ของตกแต่งวันคริสต์มาส และรองเท้า

Jim McSporran ผู้อำนวยการ Clydeport ของ Peel Ports กล่าวว่ายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ต้อนรับบริการที่สำคัญไปยัง Greenock

McSporran กล่าวว่า “เราเชื่อว่าการเป็นหุ้นส่วนนี้จะพิสูจน์ให้เห็นถึงการพัฒนาในเชิงบวกอย่างมหาศาลสำหรับธุรกิจและลูกค้า ตลอดจนส่งเสริมห่วงโซ่อุปทานที่กว้างขึ้น และเราหวังว่าจะได้ทำงานร่วมกับพันธมิตรของเราในด้านบริการนี้ต่อไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า” McSporran กล่าว

“เรารู้ว่า China Xpress (เส้นทาง Ningbo-Greenock) เป็นบริการที่หลายภาคส่วนต้องการ แต่เราก็ยังรู้สึกทึ่งกับระดับความสนใจในทันที” David Milne กรรมการผู้จัดการของ KC Group Shipping หนึ่งใน ผู้ประกอบการเส้นทางใหม่

“การเชื่อมโยงการค้าโดยตรงของเราไปยังจีนช่วยลดความล่าช้าในการขนถ่ายสินค้าที่น่าผิดหวัง ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับธุรกิจในสกอตแลนด์ และมันสามารถช่วยผู้บริโภคได้เฉพาะในช่วงเวลาที่ยากลำบากเหล่านี้เท่านั้น” เขากล่าวเสริม

ในขณะเดียวกัน ผู้จองการขนส่งสินค้าชาวจีนจำนวนมากกำลังจับตาดูเส้นทางใหม่ท่ามกลางความแออัดของท่าเรือในยุโรป

“เราจะตรวจสอบเส้นทางใหม่นี้ หากสามารถรักษาความถี่และเวลาในการเดินทางในปัจจุบันได้ เราก็ลองทำดู จนถึงขณะนี้ เรายังไม่มีการจองเส้นทางนี้ เนื่องจากเราครอบคลุมการขนส่งระหว่างจีนและเยอรมนีเป็นหลัก” บริษัทขนส่งในอี้หวู่ ตัวแทนบอกกับ Global Times

ตัวแทนตั้งข้อสังเกตว่าท่าเรือทางทะเลในเยอรมนีกำลังประสบปัญหาความแออัด ซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางทะเลและขยายเวลาเป็นประมาณ 40 ถึง 50 วัน

การเปิดเส้นทางใหม่แสดงให้เห็นว่าสอดคล้องกับผลประโยชน์พื้นฐานของวิสาหกิจ และเป็นไปไม่ได้ที่นักการเมืองอังกฤษบางคนจะเข้าไปแทรกแซงในการดำเนินงานของตลาดเศรษฐกิจหรือแยกตัวจากจีนเพื่อการค้า Li Yong รองประธานของ คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญของสมาคมการค้าระหว่างประเทศของจีนกล่าวกับ Global Times

“สหราชอาณาจักรได้แสวงหาตำแหน่งทางการค้าในยุโรปหลังจาก Brexit” หลี่กล่าว โดยอ้างถึงการออกจากสหภาพยุโรปที่ยุ่งเหยิงของสหราชอาณาจักร “การเปิดเส้นทางลอจิสติกส์โดยตรงใหม่นี้จะช่วยให้ท่าเรือของอังกฤษเพิ่มความสำคัญได้ นอกจากนี้ยังเป็นทางออกที่ดีที่สุดที่องค์กรต่างๆ เกิดขึ้นท่ามกลางความแออัดของท่าเรือยุโรป”

มิลน์ยังเรียกร้องให้มีการสนับสนุนผู้นำเข้าและผู้ส่งออกชาวสก็อตเพื่อปกป้องอนาคตระยะยาวของเส้นทางใหม่ เนื่องจาก “เป็นความสำเร็จอย่างมหัศจรรย์สำหรับ KC Group Shipping แต่นี่เป็นเพียงการเดินทางครั้งแรกของหลายๆ ครั้ง”