จีนขโมยข้อมูลการจัดส่งของเรา
ความเห็น
จีนขโมยการเดินขบวนในสหรัฐโดยนำระบบเทคโนโลยีสารสนเทศที่สำคัญออกสู่ตลาดในขณะที่เรากำลังงีบหลับ เทคโนโลยีนี้เรียกว่า LOGINK มีรายงานว่าติดตาม 90 เปอร์เซ็นต์ของเรือคอนเทนเนอร์ของโลกแบบเรียลไทม์ รวมถึงรายละเอียดปลีกย่อยเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์หลายพันตู้ต่อเรือหนึ่งลำ และบรรจุภัณฑ์ต่อตู้คอนเทนเนอร์
ปักกิ่งให้บริการเทคโนโลยีฟรีแก่ท่าเรือและผู้ส่งสินค้าทั่วโลก ค่าใช้จ่ายคือการรักษาความลับของการจัดส่ง ราคา ศุลกากร และแม้กระทั่งข้อมูลทางการทหารที่ปักกิ่งสูญหาย ซึ่งเกือบจะแฮ็กข้อมูลผ่านประตูหลังของ LOGINK โดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ใช้ทราบ
เริ่มต้นในปี 2550 ในฐานะโครงการริเริ่มระดับจังหวัดของจีน LOGINK ได้เติบโตเป็นเครือข่ายระดับภูมิภาคกับญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ในปี 2010 และทั่วโลกหลังจากปี 2014 ตามรายงานของรัฐสภาสหรัฐเมื่อวันที่ 20 กันยายน ซึ่งระบุว่า “แพลตฟอร์มที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐและสนับสนุนมี ตอนนี้ขยายไปสู่การเป็นพันธมิตรกับท่าเรือกว่า 20 แห่งทั่วโลก รวมถึงบริษัทจีนและต่างประเทศจำนวนมาก”
เฉพาะตอนนี้ 15 ปีหลังจากการก่อตั้ง สหรัฐฯ เตรียมพร้อมรับมือกับอันตราย รายงานของคณะกรรมการทบทวนเศรษฐกิจและความมั่นคงแห่งสหรัฐฯ – จีน (USCC) มีข้อมูล 16 หน้าซึ่งเต็มไปด้วยหลักฐานว่าพรรคคอมมิวนิสต์จีน (CCP) ขโมยข้อมูลการขนส่งของโลกอย่างไร
ในเดือนกรกฎาคม ตัวแทน Michelle Steel (R-Calif.) ได้ออกกฎหมายเพื่อห้าม LOGINK
“เฉพาะเวอร์ชั่น House เท่านั้นที่ได้รับการโหวต” เจ้าหน้าที่ของ Steel ระบุในอีเมล “เวอร์ชันนั้นรวมถึงการแก้ไขของ Rep. Steel เพื่อห้ามกองทัพสหรัฐจากการใช้ LOGINK ตัวแทนเหล็กแนะนำร่างกฎหมายแยกต่างหากที่จะห้ามรัฐบาลกลางและผู้รับเหมาของรัฐบาลทั้งหมดจากการใช้ LOGINK”
ระบบของจีนอาจฟังดูเหมือนเป็นกระแสน้ำนิ่งของเศรษฐกิจโลก อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของบริษัทอื่นมีมูลค่าเกือบ 1 ล้านล้านดอลลาร์ และตลาดบริการขนส่งสินค้ามีมูลค่าเกือบ 2 แสนล้านดอลลาร์ แน่นอนว่า ปชป. ต้องการส่วนสำคัญในเรื่องนี้
LOGINK “มีข้อตกลงความร่วมมือกับท่าเรืออย่างน้อย 24 ท่า ฟรีพอร์ต และผู้ดำเนินการท่าเรือนอกประเทศจีน รวมถึง 12 แห่งในเอเชีย 9 แห่งในยุโรป และอีก 3 แห่งในตะวันออกกลาง” ตามรายงานของ USCC
บริษัทขนส่งที่ใหญ่ที่สุดของจีน ซึ่งรวมถึงอาลีบาบาและ COSCO ของรัฐเป็นพันธมิตรกับ LOGINK COSCO “ปัจจุบันดำเนินการเทอร์มินัลที่ลองบีช ลอสแองเจลิส และซีแอตเทิล ซึ่งอาจให้หน้าต่าง LOGINK เข้าสู่เรือ คอนเทนเนอร์ และข้อมูลอื่นๆ ที่ท่าเรือเหล่านั้น” รายงานระบุ
ท่าเรือลอสแองเจลิสเป็นสมาชิกขององค์กรระหว่างประเทศที่อาจแบ่งปันข้อมูลกับ LOGINK เกี่ยวกับสถานะเรือและตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเรือ 70 แห่งและสนามบิน 10 แห่ง
LOGINK กำลังขยายความร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศ ซึ่งรวมถึงองค์การสหประชาชาติและองค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน เพื่อกำหนดมาตรฐานในระดับภูมิภาคและระดับสากลซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อความเป็นผู้นำของจีนในด้านการขนส่งทางเรือไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีอื่นๆ ที่อยู่ติดกันด้วย
LOGINK ถูกรวมเข้ากับเครือข่าย Cainiao ของจีนซึ่งมีคลังสินค้าทั่วโลกมากกว่า 200 แห่ง
“ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Cainiao มุ่งเน้นไปที่การขยายธุรกิจในยุโรป โดยสร้างศูนย์กลางหลักที่สนามบิน Liège ในเบลเยียม เปิดตัวคลังสินค้าระดับภูมิภาคในกรุงมาดริด ปารีส เบรเมิน และโรม และประกาศแผนสำหรับอีกหลายแห่งในปลายปี 2564 และการจัดตั้งกองรถบรรทุกภายในยุโรปและระบบตู้เก็บสินค้าทั่วยุโรป” รายงานระบุ
โดยตั้งข้อสังเกตว่าระบบนี้ช่วยให้จีนได้เปรียบทางธุรกิจที่สำคัญ เนื่องจาก “การขนส่งที่คล่องตัวจากโรงงานในจีนไปยังผู้ค้าส่งในยุโรปอาจสร้างความแตกต่างระหว่างผู้ค้าส่งที่ซื้อจากจีนหรือจากซัพพลายเออร์ภายในยูโรโซน”
ระบบข้อมูล LOGINK ใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียม Beidou ของจีน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการ Belt and Road Initiative ของจีน (หรือที่รู้จักในชื่อ “One Belt, One Road”) ซึ่งเป็นแกนหลักทางเศรษฐกิจของแผนของปักกิ่งสำหรับนักค้าขายและอำนาจในระดับโลก
LOGINK เป็นส่วนหนึ่งของ “ระบบขนส่งอัจฉริยะ” ของจีนใน “เส้นทางสายไหมดิจิทัล” ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะทำให้การควบคุมทางการเมืองของการค้าระหว่างประเทศเป็นไปได้ผ่านระบบรวมศูนย์ของปักกิ่ง
CCP สามารถขยายการควบคุมทั่วโลกโดยใช้ข้อมูล LOGINK เพื่อกำหนดเป้าหมายการบีบบังคับทางเศรษฐกิจกับพันธมิตรของสหรัฐฯ อย่างแม่นยำ หรือขัดขวางการขนส่งทางทหารของสหรัฐฯ ในช่วงวิกฤต เป็นต้น
เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของการขยาย CCP สหรัฐอเมริกาและพันธมิตรจะต้องเข้มงวดมากขึ้นใน LOGINK—และรวดเร็ว นอกจากกฎหมายของ Steel แล้ว ธุรกิจในสหรัฐอเมริกา ยุโรป ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ควรหยุดใช้ระบบโดยสมัครใจ
สหรัฐอเมริกาและพันธมิตรควรทำงานร่วมกันเพื่อให้ข้อมูลด้านลอจิสติกส์การขนส่งทางเลือกและระบบอำนวยความสะดวกแก่ผู้ส่งสินค้าทั่วโลกที่เหนือกว่า LOGINK และไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบนี้ควรขยายไปสู่แอฟริกา ลาตินอเมริกา และเอเชีย พร้อมๆ กับทำให้ชัดเจนว่าสิทธิพิเศษทางการค้าในระบบเศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรเป็นเอกสิทธิ์ ไม่ใช่สิทธิ และประเทศและบริษัทต่างๆ จะได้รับสิทธิพิเศษเหล่านั้นก็ต่อเมื่อพวกเขา ปฏิเสธที่จะใช้ระบบข้อมูลเช่น LOGINK ที่เกี่ยวข้องกับ CCP และระบอบเผด็จการอื่น ๆ
มุมมองที่แสดงในบทความนี้เป็นความคิดเห็นของผู้เขียนและไม่จำเป็นต้องสะท้อนมุมมองของ The Epoch Times
ติดตาม
Anders Corr สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรี/ปริญญาโทด้านรัฐศาสตร์จาก Yale University (2001) และปริญญาเอกด้านรัฐบาลจาก Harvard University (2008) เขาเป็นอาจารย์ใหญ่ที่ Corr Analytics Inc. ผู้จัดพิมพ์ Journal of Political Risk และได้ทำการวิจัยอย่างกว้างขวางในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย หนังสือเล่มล่าสุดของเขาคือ “The Concentration of Power: Institutionalization, Hierarchy, and Hegemony” (2021) และ “Great Powers, Grand Strategies: the New Game in the South China Sea” (2018)