จีนเตรียมมอบชีวิตให้ยุโรปช่วงฤดูหนาวนี้ พร้อมส่งออกน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น

โรงกลั่นของจีนเตรียมปล่อยสต็อกดีเซลจำนวนมากสู่ตลาดโลกทันเวลาเพื่อตอบสนองความต้องการในช่วงฤดูหนาว อ้างจากแหล่งอุตสาหกรรม

Refinitiv ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของ London Stock Exchange Group กล่าวว่าปักกิ่งได้อนุญาตให้ผู้กลั่นน้ำมันโควตาผลิตภัณฑ์น้ำมันสูงถึง 15 ล้านตันในช่วงที่เหลือของปี ซึ่งบางส่วนกลับรายการห้ามส่งออกที่กำหนดเมื่อปีที่แล้ว

มร. จอห์น ดริสคอลล์ กรรมการผู้จัดการบริษัทที่ปรึกษา JTD Energy Services กล่าวว่า การส่งออกที่เพิ่มขึ้นใดๆ จากจีนจะช่วยบรรเทาภาวะตลาดที่กระวนกระวายใจซึ่งต้องเผชิญกับอุปทานที่ตึงตัวก่อนฤดูหนาว

“หากจีนเดินหน้าขยายการส่งออกน้ำมันดีเซล ก็จะถูกมองว่าเป็นการเคลื่อนไหวเชิงบวกและสร้างสรรค์สำหรับตลาด” เขากล่าวเสริม

“โรงกลั่นอื่นๆ ในภูมิภาคอาจไม่ค่อยพอใจนัก เนื่องจากอุปทานเพิ่มเติมจะทำให้แนวโน้มตลาดอ่อนตัวลง แต่ผู้บริโภคจะไม่บ่น”

Mr Yaw Yan Chong ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยน้ำมันของ Refinitiv กล่าวว่าโควตาการส่งออกใหม่ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับน้ำมันดีเซล ซึ่งมักใช้เป็นเชื้อเพลิงให้ความร้อนและการผลิตไฟฟ้า

เขาตั้งข้อสังเกตว่าจีนส่งออกน้ำมันดีเซลโดยเฉลี่ย 2 ล้านตันต่อเดือน ก่อนที่มาตรการควบคุมการส่งออกปิโตรเลียมที่มีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้วจะจำกัดการจัดส่งไว้ที่ 525,000 ตันต่อเดือน

ขณะที่ปักกิ่งยังไม่ได้ประกาศโควต้าอย่างเป็นทางการ นายยอกล่าวว่าเขาคาดว่าการส่งออกน้ำมันดีเซลจะกลับสู่ระดับก่อนการแคลมป์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

ปักกิ่งจัดการการส่งออกผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่นโดยใช้ระบบโควตา โดยออกการจัดสรรหลายชุดในช่วงหนึ่งปี ใช้การสอบเทียบการจัดส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดโลกเพื่อจัดการอุปสงค์และอุปทานในประเทศ

ข้อมูล Refinitiv ยังแสดงให้เห็นว่าโควตาสดจะทำให้การส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันทั้งหมดของจีนในปี 2564 เป็น 39 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 4% จากปี 2564

Mr Yaw กล่าวว่าการย้ายเพื่อขยายการส่งออกไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนโยบายล่าสุดในระบบเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกคือการควบคุมการผลิตโรงกลั่นในประเทศที่มากเกินไป ท่ามกลางแผนการกว้างๆ เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

เขาตั้งข้อสังเกตว่านโยบายดังกล่าวได้ลดการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่น เช่น น้ำมันเบนซิน ดีเซล และน้ำมันเครื่องบินในช่วงปีที่ผ่านมา เนื่องจากโรงกลั่นระดับประเทศของจีนต้องเติมช่องว่างที่เหลือโดยโรงกลั่นเอกชนและตอบสนองความต้องการภายในประเทศ

“เราเชื่อว่าโควตาการส่งออกส่วนใหญ่จะเป็นน้ำมันดีเซล และถูกขับเคลื่อนโดยโรงกลั่นของจีนที่ต้องการรับเงินจากส่วนต่างระหว่างประเทศที่แข็งแกร่งสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว เมื่อเผชิญกับอุปสงค์ในประเทศที่ย่ำแย่เนื่องจากการล็อกดาวน์ที่แพร่ระบาดในวงกว้างหลายเดือน ในประเทศ” เขากล่าว

น้ำมันดีเซลถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงอย่างแพร่หลายในซีกโลกเหนือในฤดูหนาว แต่อุปทานในปีนี้อยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนัก เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน

หน่วยงานรายงานราคา Quantum Commodity Intelligence คาดว่าการส่งออกที่เพิ่มขึ้นจากจีนจะเคลื่อนตัวไปทางตะวันตก

“มันเพิ่มโอกาสที่ปริมาณเอเชียจะเข้าสู่ตลาดยุโรป ซึ่งอุปทานตึงตัวขึ้นอย่างมากตั้งแต่สงครามยูเครน สเปรดมีแนวโน้มที่จะคงกว้างอยู่ระยะหนึ่งเนื่องจากยุโรปพยายามแทนที่ผลิตภัณฑ์น้ำมันของรัสเซียหลังจากการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปเริ่มต้นในเดือนกุมภาพันธ์”

อัตรากำไรจากน้ำมันดีเซลหรือผลกำไรที่โรงกลั่นสร้างขึ้นเพื่อผลิตน้ำมันกลั่น ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 45 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในช่วงกลางเดือนกันยายน แต่อ่อนค่าลงเหลือประมาณ 35 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อตลาดเอเชียเปิดในวันศุกร์

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุ ประมาณครึ่งหนึ่งของการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของรัสเซียไปยังยุโรปก่อนสงครามยูเครน แต่การคว่ำบาตรจากมหาอำนาจตะวันตกในการขนส่งพลังงานของมอสโกได้ก่อให้เกิดการหยุดชะงักของอุปทานอย่างรุนแรง และส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงและไฟฟ้าพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์

ผลกระทบดังกล่าวกำลังส่งเสียงก้องกังวานไปทั่วโลก ในขณะที่รัฐต่างๆ ในทวีปยุโรปพยายามค้นหาเสบียงทางเลือกจากทั่วโลก
ในยุโรป การเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันเพื่อการผลิตไฟฟ้าได้เพิ่มความต้องการเชื้อเพลิงฤดูหนาวตามปกติตามฤดูกาล
ที่มา: Straits Times