บูโร เวอริทัสส่งการอนุมัติตามหลักการไปยัง LNG Dual Fueled และ Ammonia Prepared VLCC

บูโร เวอริทัส (BV) ผู้นำระดับโลกในด้านการทดสอบ ตรวจสอบ และรับรอง ได้รับรางวัล Approval in Principle (AIP) สำหรับเชื้อเพลิงแอลเอ็นจีคู่และเชื้อเพลิงแอมโมเนียที่เตรียมสารขนส่งน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) AiP ได้รับรางวัลในพิธีส่งมอบ JDP ซึ่งจัดขึ้นที่ DSIC ในต้าเหลียนเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2565

AIP นี้เป็นผลมาจากความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จระหว่าง China Merchants Energy Shipping Co., Ltd. (CMES), TotalEnergies, Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. (DSIC) และ GTT ผ่านการลงนามข้อตกลงความร่วมมือโครงการออกแบบร่วมกันในปี 2564 โครงการกำลังประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม การเงิน เทคนิค และกฎข้อบังคับของการออกแบบ VLCC แบบใช้เชื้อเพลิงคู่ LNG ซึ่งกำลังเตรียมสำหรับการแปลงเป็น VLCC แบบใช้แอมโมเนียคู่ในภายหลัง

VLCC รุ่นใหม่นี้ขับเคลื่อนโดย LNG มีเทคโนโลยีการบรรจุเมมเบรน GTT Mark III ในตัว วิศวกรและนักออกแบบประสบความสำเร็จในการสร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่โดยการย้ายถังเชื้อเพลิงไว้ใต้ดาดฟ้าหลัก เพื่อหลีกเลี่ยงสภาพอากาศ ความเสี่ยงจากการละเมิดลิขสิทธิ์ และในขณะเดียวกันก็ลดจุดศูนย์ถ่วงของระบบขับเคลื่อนลง

ถังเก็บเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงแอมโมเนียเหลว ทำให้เจ้าของและผู้เช่าเหมาลำมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานมากขึ้น

ความจุถังน้ำมันมีความยืดหยุ่นตั้งแต่ 9,000 cbm ถึง 14,000 cbm ตามเส้นทางการเดินเรือทั่วโลกของ VLCC และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของเชื้อเพลิงทั้ง LNG และแอมโมเนีย ความทนทานด้วยเชื้อเพลิง LNG เริ่มต้นที่ 23,000 นาโนเมตร ในขณะที่เชื้อเพลิงแอมโมเนียเริ่มต้นที่ 17,000 นาโนเมตรที่สภาพการออกแบบ

โครงการนี้ยังได้รับสัญลักษณ์ LNGfuel dualfuel ของ BV ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ AMMONIA-PREPARED EEDI อยู่ภายใต้การตรวจวัดพื้นฐานมากกว่า 40% การปล่อย NOX เป็นไปตามข้อกำหนดระดับ III และ CII โดยประมาณคาดว่าจะได้รับการจัดอันดับ A ภายในปี 2030

บูโร เวอริทัส มอบการอนุมัติตามหลักการให้กับ LNG Dual Fueled และ Ammonia Prepared VLCC Credit: DSIC

เพื่อเร่งการกำจัดคาร์บอนของอุตสาหกรรมการเดินเรือ จำเป็นต้องมีความพยายามอย่างมากในการวิจัยและพัฒนาและการนำเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมมาใช้ ในบรรดาเชื้อเพลิงทางเลือกต่างๆ LNG ที่เป็นกลางของคาร์บอนและอี-แอมโมเนียถูกมองว่าเป็นเส้นทางที่น่าเชื่อถือสู่เป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

Mr. Wei Zheng ผู้อำนวยการด้านเทคนิค รองประธาน DSIC กล่าวว่า “โครงการพัฒนาร่วมประสบความสำเร็จในการพัฒนา LNG Dual Fueled และ Ammonia Prepared VLCC ที่มีถังเก็บประเภทเมมเบรนเป็นถังเชื้อเพลิง LNG และแอมโมเนียที่เตรียมโดยการรวมทรัพยากรของอู่ต่อเรือ พลังงาน อุตสาหกรรม เจ้าของเรือ ซัพพลายเออร์อุปกรณ์หลัก และสังคมการจำแนกประเภท เราตั้งตารอที่จะพัฒนาต่อไปเพื่อให้ได้มาซึ่งความก้าวหน้าในตลาด เนื่องจากการเริ่มต้นที่ดีของโครงการนี้นำไปสู่ความร่วมมือที่ลึกซึ้งและกว้างขวางยิ่งขึ้น เรามุ่งหวังที่จะเสริมสร้างการสื่อสารและความได้เปรียบเสริมด้วย TotalEnergies, China Merchant Energy Shipping, GTT และ BV เพื่อให้บรรลุความสำเร็จที่โดดเด่น”

Alex Gregg-Smith รองประธานอาวุโสและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร BV North Asia Zone & China กล่าวว่า “BV ภูมิใจมากที่ได้เป็นส่วนสำคัญใน LNG Dual Fueled และ Ammonia Prepared VLCC และสนับสนุนโครงการตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ให้การอนุมัติและออกแบบแผนเต็มรูปแบบ ควบคู่ไปกับ DSIC, China Merchant Energy Shipping, TotalEnergies และ GTT ฉันอยากจะขอบคุณทุกฝ่ายที่ไว้วางใจ และโครงการนี้แสดงให้เห็นว่าผ่านการทำงานร่วมกัน เราสามารถบรรลุเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมและให้แนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรม เป้าหมายของเราคือช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทางทะเลยอมรับการลดคาร์บอน และช่วยให้เจ้าของเรือสามารถขนส่งสินค้าได้อย่างปลอดภัยและยั่งยืน”

Adnan Ezzarhouni ผู้จัดการทั่วไปของ GTT กล่าวว่า “เราภูมิใจมากที่ได้พัฒนา LNG และ NH3 รุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อน VLCC ด้วยความเชี่ยวชาญของผู้เล่นหลักของตลาด เทคโนโลยีนี้แสดงให้เห็นถึงความทะเยอทะยานของ GTT ในการสนับสนุนอุตสาหกรรมการเดินเรือในการเผชิญกับความท้าทายของการเปลี่ยนแปลงพลังงานด้วยนวัตกรรม แนวคิดของ VLCC ที่ใช้เชื้อเพลิงหลายชนิดพร้อมความทนทานที่เพิ่มขึ้นนี้ ไม่เพียงแต่ช่วยให้การดำเนินงานมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังให้ความยืดหยุ่นในการบังเกอร์ที่มากขึ้นสำหรับเจ้าของเรือและผู้เช่าเหมาลำเพื่ออนาคตที่ปราศจากคาร์บอน”

Mr. Wu Jianyi ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ CMES กล่าวว่า “ความสำเร็จในวันนี้เป็นก้าวสำคัญของเส้นทางของ CMES สู่การขนส่งสินค้าปลอดคาร์บอน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในการให้บริการขนส่งพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับลูกค้าทั่วโลกของเรา รวมกันเป็นหนึ่ง ทีมร่วมไม่ได้สร้างแต่เรือเท่านั้น แต่ยังสร้างอนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับลูกหลานของเราด้วย ด้วยการสนับสนุนและความไว้วางใจจากพันธมิตรของเรา Total Energies, GTT, BV และอู่ต่อเรือ DSIC เรามั่นใจว่าจะทำให้ VLCC รุ่นล่าสุดนี้เป็นจริงได้ในเร็ว ๆ นี้”
ที่มา: บูโร เวอริทัส