รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปส่งแรงผลักดันสู่การเติบโตทางการค้าระดับภูมิภาคระหว่างคาซัคสถานและประเทศอื่นๆ


รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-คีร์กีซสถาน-คาซัคสถานออกจาก Jinhua ในมณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีน  ภาพ: VCG

รถไฟบรรทุกสินค้าจีน-คีร์กีซสถาน-คาซัคสถานออกจาก Jinhua ในมณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีน ภาพ: VCG

รถไฟบรรทุกสินค้าจีนจำนวนมากออกจากท่าเรือในเมืองลั่วหยาง มณฑลเหอหนาน ทางตอนกลางของจีนเมื่อวันจันทร์ ก่อนมุ่งหน้าไปยังจุดหมายปลายทางตามกำหนดการ – อุซเบกิสถาน นับเป็นขบวนรถไฟขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนชุดที่ 30 จากตัวเมืองไปยังเอเชียกลาง ซึ่งเป็นกระจกสะท้อนล่าสุด กิจกรรมการค้าระหว่างจีนและประเทศในภูมิภาคยังคงมีความยืดหยุ่น แม้จะมีโรคระบาด เงินเฟ้อ ความขัดแย้งทางการเมือง และความท้าทายอื่นๆ

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม มีรถไฟขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนทั้งหมด 8,701 ขบวนผ่านท่าเรือ Alashankou และ Khorgas ซึ่งเป็นท่าเรือชายแดนหลักสองแห่งในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.5 เมื่อเทียบปีต่อปี สำนักรถไฟ Urumqi แบ่งปันกับ Global Times เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ซึ่งสะท้อนถึงการมีส่วนร่วมในเชิงบวกของการก่อสร้างร่วมคุณภาพสูงของเส้นทางคมนาคมขนส่งภายใต้โครงการ Belt and Road Initiatives (BRI)

ในบรรดาประเทศในเอเชียกลาง คาซัคสถานมีบทบาทพื้นฐานในการค้าระหว่างจีนและภูมิภาคเอเชีย ในขณะที่ทำหน้าที่เป็นช่องทางสำคัญสำหรับจีนในการเชื่อมโยงประเทศในแถบเอเชียเป็นเส้นทางเหนือของรถไฟจีนด่วน

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม ปริมาณการค้าระหว่างจีน-คาซัคสถานแตะระดับ 17.67 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 18.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งคาดว่าจะแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ตลอดทั้งปี สื่อรายงาน จีนไม่เพียงแต่เป็นตลาดที่มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ของประเทศ แต่ยังเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งในอุดมคติสำหรับสินค้าคาซัคสถานเพื่อเข้าถึงประเทศอื่น ๆ ทางทะเล

พลิกเทรนด์

เมื่อโลกอยู่ท่ามกลางอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้น การระบาดของ COVID-19 ยังคงดำเนินต่อไปทั้งในและต่างประเทศ และความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงมีอยู่ กิจกรรมการค้าระหว่างจีนและกลุ่มประเทศในเอเชียกลางยังคงมีเสถียรภาพและมีแนวโน้มสูงขึ้น ตามข้อมูลการค้าอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็น .

แม้ว่าจะมีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลให้การค้าขายในภูมิภาคเป็นไปอย่างมั่นคง แต่คนวงในในอุตสาหกรรมที่ได้รับการติดต่อจาก Global Times เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา กล่าวว่า กุญแจสำคัญอยู่ที่บริการรถไฟที่มีประสิทธิภาพสูงและความสมบูรณ์สูงระหว่างจีนและภูมิภาค ประเทศต่างๆ โดยมีคาซัคสถานเป็นเสาหลักของการเติบโตทางการค้า

ขณะเผชิญกับการระบาดของโรคระบาดในบางส่วนของซินเจียง อู๋ฉี บุคคลจาก China Railway Urumqi Group บอกกับ Global Times เมื่อวันอังคารว่าพวกเขาได้เพิ่มความพยายามในการใช้บริการรถไฟด้วยมาตรการต่างๆ เช่น กะการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เพื่อให้แน่ใจ ที่สามารถบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้าได้โดยเร็วที่สุดเมื่อมาถึง

จากผลของมาตรการประสิทธิภาพ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม มีรถไฟขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนจำนวน 8,701 ขบวนที่เดินทางข้ามท่าเรือ Alashankou และท่าเรือ Khorgas ในซินเจียง คิดเป็นการเติบโตร้อยละ 6.5 เมื่อเทียบปีต่อปี

กิจกรรมการค้าระหว่างจีนและประเทศในเอเชียกลางยังคงมีแนวโน้มที่ดี เนื่องจากมีการเกื้อหนุนกันระหว่างจีนและประเทศในภูมิภาคสูงขึ้นเรื่อยๆ คาซัคสถานที่ทำงานในบริษัทขนส่งข้ามพรมแดนกล่าวกับ Global Times เมื่อวันอังคาร

จีนต้องการวัตถุดิบจากคาซัคสถาน และประเทศก็ต้องการสินค้าโภคภัณฑ์ อุปกรณ์เครื่องจักร สิ่งทอ และสินค้าอื่นๆ จากประเทศจีน ซึ่งทำให้บริษัทการค้ามีโอกาสมหาศาลในระหว่างนั้น

“เราส่งออกอาหารทางการเกษตร เช่น ข้าวสาลีจากคาซัคสถานไปยังจีน และผลิตภัณฑ์บางอย่างจะส่งไปยังประเทศอื่นๆ ทางทะเลหลังจากเดินทางมาถึงท่าเรือจีนด้วยรถไฟ” บุคคลดังกล่าวกล่าว

สินค้าส่งออกที่สำคัญของจีนไปยังคาซัคสถาน ได้แก่ เครื่องจักรและอุปกรณ์ซึ่งมีสัดส่วนประมาณร้อยละ 15 รองลงมาคืออุปกรณ์ไฟฟ้ามากกว่าร้อยละ 12 และสิ่งทอและเสื้อผ้าร้อยละ 11 ซุน เสี่ยวหง เลขาธิการสาขายานยนต์ของหอการค้าจีน ของการพาณิชย์เพื่อการนำเข้าและส่งออกเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ (CCCME) บอกกับ Global Times โดยอ้างถึงข้อมูลที่ได้รับจากกรมศุลกากร

สินค้าเหล่านี้ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของคาซัคสถานและประเทศเพื่อนบ้านได้เป็นอย่างดี

ในขณะเดียวกัน การพัฒนาอุตสาหกรรมของจีนก็แยกออกจากทรัพยากรธรรมชาติของภูมิภาคนี้ไม่ได้เช่นกัน ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าโดยจีนจากคาซัคสถาน เชื้อเพลิงแร่ซึ่งคิดเป็น 41.36% เป็นสินค้านำเข้าประเภทที่ใหญ่ที่สุดจากประเทศ ซันกล่าว

Ma Lei หัวหน้าแผนกกวาดล้างของ Alashankou Essent International Freight Forwarding Co ในเมือง Alashankou ใน Xinjiang ได้เห็นการเติบโตของเศรษฐกิจและการค้าของคาซัคสถานในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โดยได้รับการสนับสนุนจากรถไฟบรรทุกสินค้า

“สินค้าขายดีส่วนใหญ่ที่ส่งออกไปยังคาซัคสถานในอดีตคือวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งตอนนี้ได้ขยายเป็นเสื้อผ้าและชิ้นส่วนรถยนต์” หม่ากล่าว พร้อมสังเกตว่าปริมาณการค้าทวิภาคีคาดว่าจะรักษาระดับได้ดีในอนาคต

ปัจจุบัน คาซัคสถานได้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อกับจีนและยุโรป เอเชียกลางตามที่หม่าแนะนำ “สินค้ามากมายจากประเทศอื่น ๆ รวมถึงไวน์จากจอร์เจียถูกนำเข้ามาที่จีนผ่านคาซัคสถาน” เขากล่าว

กราฟฟิค: Chen He/GT

กราฟฟิค: Chen He/GT

ตั้งเทรนด์

ด้วยจำนวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปมากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ที่วิ่งผ่านคาซัคสถาน คาซัคสถานในฐานะหุ้นส่วนเชิงยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุมอย่างถาวรของจีนและเป็นประเทศฐานรากที่สำคัญสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรป จึงเป็นข้อพิสูจน์ และคาดว่าบทบาทของประเทศในฐานะศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาคจะ ยกระดับความร่วมมือกับท่าเรือจีนต่อไป

ที่ท่าเรือเหลียนหยุนกังในมณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน รูปแบบการพัฒนาการค้าระหว่างประเทศในอนาคตและความร่วมมือกำลังก่อตัวขึ้น

ในฐานะประเทศการค้าขนาดใหญ่ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือน้ำขั้นสูง จีนสามารถส่งเสริมประเทศในเอเชียกลาง เช่น คาซัคสถาน มีศักยภาพมากขึ้นในการขยายรอยเท้าทางการค้าและจัดการกับข้อเสียของการเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

เจ้าหน้าที่ท่าเรือเหลียนยุนกังระบุว่า โดยอาศัย “ศูนย์กลางคู่” ระหว่างทะเลและบนบกของจีน-คาซัคสถาน มากกว่าร้อยละ 80 ของสินค้าการค้าภายในประเทศของคาซัคสถาน เช่น สินค้าอุปโภคบริโภครายวัน แร่ธาตุ และธัญพืชที่ผ่านจีนถูกแจกจ่ายผ่านท่าเรือเหลียนยุนกัง

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม ปริมาณทดแทนสะสมอยู่ที่ 188,169 TEUs เพิ่มขึ้น 7.36 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีต่อปี

ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ขนถ่ายของท่าเรือ Khorgas ในเดือนสิงหาคมเพียงอย่างเดียวถึง 29,027 TEU เพิ่มขึ้น 12.94 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี



Source link