วิศวกร – ฮาร์วาร์ดศึกษาแบบจำลองไฮโดรเจนสำหรับประเทศจีน


งานวิจัยใหม่จากมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดได้ตรวจสอบว่าจีนสามารถเปลี่ยนอุตสาหกรรมหนักของตนให้พ้นจากเชื้อเพลิงฟอสซิลโดยใช้ไฮโดรเจนได้อย่างไร

ประเทศจีนเป็นผู้ผลิตเหล็ก เหล็กกล้า ซีเมนต์ และวัสดุก่อสร้างรายใหญ่ที่สุดของโลก โดยจัดอยู่ในประเภทภาคส่วนที่ยากต่อการลดคาร์บอน (HTA) เมื่อพูดถึงการแยกคาร์บอนออก ไฮโดรเจนอาจมีบทบาทสำคัญในการส่งมอบวัตถุดิบที่มีอุณหภูมิสูงและสารเคมีที่ภาคส่วนเหล่านี้ต้องการ ตลอดจนช่วยแยกคาร์บอนออกจากภาคการขนส่ง HTA เช่น การขนส่งและการขนส่ง

การศึกษานี้ดำเนินการโดยโครงการฮาร์วาร์ด-จีนว่าด้วยพลังงาน เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม ได้ใช้แนวทางการสร้างแบบจำลองแบบบูรณาการเพื่อประเมินศักยภาพการใช้ไฮโดรเจนสะอาดทั่วทั้งระบบพลังงานและเศรษฐกิจของจีน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่เป็นศูนย์สุทธิของประเทศในปี 2060 จากแบบจำลองทั้งอุปสงค์และอุปทานในภาคส่วน HTA ทั้งหมด การวิจัยพบว่าการใช้ไฮโดรเจนสะอาดอย่างแพร่หลายสามารถช่วยให้จีนบรรลุความเป็นกลางของคาร์บอนได้อย่างคุ้มค่าเมื่อเทียบกับสถานการณ์ที่ไม่มีการผลิตและการใช้ไฮโดรเจนสะอาด ไฮโดรเจนสะอาดสามารถประหยัดต้นทุนการลงทุนได้ 1.72 ล้านล้านดอลลาร์ และหลีกเลี่ยงการสูญเสีย 0.13% ในจีดีพีรวมของจีน (2020-2060) เมื่อเทียบกับเส้นทางที่ไม่มี ผลงานตีพิมพ์ใน พลังงานธรรมชาติ.

“การเติมช่องว่างการวิจัยนี้จะช่วยวาดแผนงานที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการลดการปล่อย CO2 ของจีน” ผู้เขียนรายงาน Xi Yang นักวิจัยจากโครงการฮาร์วาร์ด-จีน กล่าว “เป้าหมายของเราในการศึกษาครั้งนี้คือการจินตนาการถึงบทบาทของไฮโดรเจนสะอาดในระบบเศรษฐกิจพลังงานของจีน ซึ่งสามารถเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับประเทศกำลังพัฒนาอื่นๆ ที่มีภาคอุตสาหกรรมหนักและการขนส่งขนาดใหญ่”


– Adobe Stock

นักวิจัยยังได้ตรวจสอบชนิดของไฮโดรเจนสะอาด – สีเขียวหรือสีน้ำเงิน – ซึ่งจะคุ้มค่าที่สุด การศึกษาของพวกเขาพบว่าต้นทุนเฉลี่ยของไฮโดรเจนสีเขียวของจีนอาจลดลงเหลือ $2/กก. ภายในปี 2037 และ 1.2 ดอลลาร์/กก. ภายในปี 2050 ซึ่งจะคุ้มค่ากว่าไฮโดรเจนสีน้ำเงิน (1.9 ดอลลาร์/กก.) มาก

“จีนมีแหล่งพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์ ทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง” Chris P Nielsen ผู้เขียนร่วมการศึกษา กรรมการบริหารของโครงการฮาร์วาร์ด-จีน กล่าว “ทรัพยากรเหล่านี้ทำให้จีนได้เปรียบในการพัฒนาไฮโดรเจนสีเขียวสำหรับใช้ในภาคอุตสาหกรรมและการขนส่ง”



Source link