สายการเดินเรือและเจ้าของตู้คอนเทนเนอร์ในสหรัฐฯ ประสบปัญหาในการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าไปยังประเทศจีน



เจ้าของตู้คอนเทนเนอร์และตู้คอนเทนเนอร์ในอเมริกาเหนือ (ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา) พบว่าเป็นการยากที่จะส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์ไปยังจีน เพื่อเพิ่มความท้าทายในปัจจุบัน สหรัฐฯ ยังเผชิญกับปัญหาด้านรถบรรทุกที่สำคัญซึ่งทำให้การเคลื่อนย้ายสินค้าภายในประเทศทำได้ยาก

สหรัฐอเมริกากลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้งตามรายงานการขนส่งคอนเทนเนอร์รายเดือนที่เผยแพร่โดย Container xChange ซึ่งเป็นตลาดเทคโนโลยีและแพลตฟอร์มปฏิบัติการสำหรับบริษัทขนส่งคอนเทนเนอร์

“สิ่งที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาคือมีความแออัดอยู่แล้ว เช่นทุกปี เนื่องจากเป็นช่วงที่มีการขนส่งสินค้าสูงสุด และทุกคนพยายามทำให้แน่ใจว่าผู้ค้าปลีกมีสินค้าคงคลังเพียงพอบนชั้นวางสำหรับวันหยุดที่กำลังจะมาถึงและเทศกาลคริสต์มาสที่กำลังจะมาถึง การเจรจาด้านแรงงานฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เนื่องจากการที่บริษัทขนส่งสินค้าหลายรายเปลี่ยนเส้นทางสินค้าไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ได้ทำให้เกิดความแออัดบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ด้วย ภาวะแทรกซ้อนในชนบท เช่น การขาดแคลนคนขับรถบรรทุกอย่างฉับพลันและความล่าช้าของรถไฟกำลังทำให้ความทุกข์ยากเพิ่มขึ้น โดยรวมแล้ว มีความท้าทายมากมายที่จะส่งผลต่อการเคลื่อนไหวของตู้คอนเทนเนอร์ที่ราบรื่นในช่วงพีคซีซั่น” Christian Roeloffs ผู้ร่วมก่อตั้งและ CEO ของ Container xChange . กล่าว

“ตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่กองซ้อนอยู่ที่โกดังในสหรัฐฯ และตู้คอนเทนเนอร์ที่ติดอยู่ในทะเล (เนื่องจากความแออัด) จะทำให้กำลังการผลิตถูกผูกมัด”

“ในด้านอุปทาน มีตู้คอนเทนเนอร์มากเกินไป ในขณะที่เนื่องจากความกลัวภาวะถดถอยและภาวะเงินเฟ้อ อุปสงค์ของผู้บริโภคจึงอ่อนตัวลง อย่างไรก็ตาม เรากำลังเข้าสู่ช่วงพีคซีซั่น และนี่เป็นฤดูกาลที่คึกคักที่สุดของปี ราคาตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉลี่ยมักจะเพิ่มขึ้นในจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงที่มีการขนส่งสูงสุด และเราคาดว่าจะเห็นราคาเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ในระยะกลาง สิ่งที่อาจเปลี่ยนแปลงได้ในปีนี้คือระดับราคาตู้คอนเทนเนอร์เฉลี่ยที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากการหยุดชะงักหลายครั้ง”

ตามรายงานที่เผยแพร่ในวันนี้ ราคาตู้คอนเทนเนอร์เฉลี่ยสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่คุ้มค่าบรรทุกทุกประเภทในภูมิภาคนี้เพิ่มขึ้นจาก 2116 ดอลลาร์ในเดือนกรกฎาคมเป็น 2214 ดอลลาร์ในเดือนสิงหาคม

ท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และชายฝั่งตะวันตกกำลังประสบกับการเพิ่มขึ้นของราคาตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉลี่ย ในขณะที่ราคาตู้คอนเทนเนอร์เฉลี่ยเหล่านี้กำลังลดลงในเอเชีย

ในอเมริกาเหนือ สหรัฐอเมริกาพบว่าราคาซื้อขายตู้คอนเทนเนอร์ที่คุ้มค่าต่อการขนส่งสินค้าทุกประเภทเพิ่มขึ้น 7.3% ต่อเดือน ซึ่งหมายถึงเปอร์เซ็นต์ความแตกต่างเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในทางกลับกัน แคนาดาเห็นการลดลง 15.28%

“สถานการณ์ตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่กองซ้อนในสหรัฐอเมริกาและยุโรปจะทำให้พื้นที่คลังสินค้าแคบลง ผู้ให้บริการจะรีบกำจัดอุปกรณ์รุ่นเก่า และราคาตู้คอนเทนเนอร์มือสองจะยังคงลดลง”

ดัชนีความพร้อมใช้งานของคอนเทนเนอร์ (CAx) ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์

แม้ว่าการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกจะค่อยๆ คลี่คลายลง แต่ก็ยังไม่มีจุดสิ้นสุดของปัญหาในการขนส่ง ในสัปดาห์ที่ 35 ท่าเรือของสหรัฐฯ รวมถึงฮูสตัน โอกแลนด์ นิวยอร์กซิตี้ ซาวานนาห์ ลองบีช และลอสแองเจลิส รักษาคะแนน CAx ที่สูง (มากกว่า 0.80) จากเดือนที่แล้ว (ในขณะที่ระดับสมดุลในอุดมคติอยู่ที่ 0.50 ซึ่งหมายถึงตัวเลขเดียวกัน ของตู้คอนเทนเนอร์กำลังเคลื่อนออกตามการย้ายเข้าที่พอร์ตที่กำหนด หากดัชนีนี้เพิ่มขึ้น แสดงว่ามีตู้คอนเทนเนอร์เข้ามามากกว่าออก) ในขณะที่ความแออัดดูเหมือนจะคลี่คลายในท่าเรือบนชายฝั่งตะวันตก การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ในสหรัฐอเมริกาประสบปัญหามากมายก่อนที่จะดีขึ้น

“การล็อกดาวน์ในจีนจะทำให้สถานการณ์ยากขึ้นสำหรับผู้ขนส่งและผู้ส่งสินค้าในการเคลื่อนย้ายสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา ความโกลาหลมากมายบนการ์ดที่จะมาถึงในฤดูหนาว”
ที่มา: คอนเทนเนอร์ xChange





Source link