COSCO ของจีนเสนอชัยชนะครั้งใหญ่สำหรับท่าเรือฮัมบูร์ก CEO-Xinhua . กล่าว
ถ่ายเมื่อวันที่ 23 ก.พ. 2561 ชมวิวบริเวณท่าเรือฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี (ซินหัว/ซาน หยูฉี)
HHLA บริษัทโลจิสติกส์ของท่าเรือฮัมบูร์ก ตกลงในเดือนกันยายน 2564 เพื่อขายหุ้นส่วนน้อย 35% ในท่าเทียบเรือ Tollerort ของฮัมบูร์ก ให้กับ COSCO Shipping Ports Limited
ฮัมบูร์ก, เยอรมนี, 29 ก.ย. (ซินหัว) — แอ็กเซล แมทเทิร์น ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) แอ็กเซล แมทเทิร์น (Axel Mattern) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) กล่าว ของ Port of Hamburg Marketing กล่าวกับ Xinhua ในการสัมภาษณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้
“เห็นได้ชัดว่า 1 ใน 3 ของสินค้าที่จัดการที่ท่าเรือฮัมบูร์กมาจากและไปยังประเทศจีน ความสำคัญของธุรกิจกับจีนมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน” เขากล่าว
COSCO เป็นลูกค้าของท่าเรือมานานหลายทศวรรษ
การเสนอราคา “เป็นการตัดสินใจทางธุรกิจที่บริสุทธิ์ ซึ่งเป็นเรื่องปกติมาก ไม่เพียงแต่ในเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่นๆ ในยุโรปด้วย” เขากล่าว
บริษัทขนส่งของท่าเรือ HHLA ตกลงในเดือนกันยายน 2564 เพื่อขายหุ้นส่วนน้อย 35% ในท่าเทียบเรือ Tollerort ของฮัมบูร์ก ให้กับ COSCO Shipping Ports Limited (CSPL)
เรือคอนเทนเนอร์ของ COSCO Shipping ของจีนจอดเทียบท่าที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์แห่งใหม่ของท่าเรือลองบีชในแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา 20 ส.ค. 2564 (ซินหัว/เกาซาน)
โรเบิร์ต ฮาเบ็ค รัฐมนตรีเศรษฐกิจของเยอรมนี กล่าวเมื่อไม่นานนี้ว่า เขามีแนวโน้มที่จะไม่อนุญาตข้อตกลง ซึ่งเขาโต้แย้งว่าจะทำให้จีนมีส่วนได้ส่วนเสียในโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของเยอรมนี
“เราต้องการทำธุรกิจ ไม่ใช่การเมือง” Mattern กล่าว และเสริมว่า “การวางแผนเชิงกลยุทธ์และการแบ่งพอร์ตของรัฐบาลนั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง”
นอกจากนี้ เขายังเตือนด้วยว่าการปฏิเสธข้อเสนอของจีนจะเป็นหายนะไม่เพียงแต่สำหรับท่าเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเยอรมนีด้วย
“เราต้องการและเคยมีความสัมพันธ์ที่ดีกับจีนในด้านการค้า การขนส่ง และโลจิสติกส์ ซึ่งช่วยให้ทั้งสองฝ่ายเข้าใจและเรียนรู้จากกันและกันดีขึ้น” แมทเทิร์นกล่าว
ภาพถ่ายทางอากาศเมื่อวันที่ 13 ต.ค. 2564 แสดงเรือคอนเทนเนอร์ Libra ของ COSCO Shipping ของจีนที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้หยางซาน ทางตะวันออกของจีน (ซินหัว/ฝางเจ้อ)
เขาจำได้ว่าการค้าและการขนส่งเป็นกิจการที่ซับซ้อนมาก ทุกประเทศทั่วโลก รวมทั้งจีน สหรัฐอเมริกา และเยอรมนี เป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทาน
“ความร่วมมือด้านลอจิสติกส์ระหว่างฮัมบูร์กและจีนมีความสำคัญมาก ไม่เพียงแต่สำหรับทั้งสองประเทศ แต่ยังรวมถึงซัพพลายเชนทั่วโลกด้วย” แมทเทิร์นกล่าว ■